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用電大戶漲15% 台電:高鐵台鐵和北捷 今年維持95折

2022-06-28

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台積電拚再生能源 機械業怨漲太多 不排除有業者表達抗議
本報27日綜合報導
 經濟部今天決議平均電價漲幅為8.4%,其中北捷等運輸產業將調漲15%。台電表示,今年包含高鐵、台鐵、北捷都享有95折電價優惠,以北捷為例,若虧損增加,應由其目的事業主管機關思考。
經濟部今天召開「111年電價費率審議臨時會」審議111年上半年公用售電業電價費率會後記者會,宣布平均電價調幅為8.4%,其中高壓、特高壓的產業用電大戶調漲15%,但考量民生物價穩定性,住宅1000度以下、小商家及低壓用電、高壓以上6類產業及高中以下學校不調整。
 北捷:26年來不曾實質調整票價
電價調漲,運輸產業哀嚎將不堪負荷,台北捷運公司表示,26年來不曾實質調整票價,持續以低價提供服務,難以負荷電價此時貿然調整,建請中央給予額外折扣。
媒體關切台鐵、高鐵等產業電價提高,可能造成營業負擔;台電表示,根據電價優惠辦法第2條規定,軌道用電有優惠,意即前一年度平均成本和平均電價比率,若供電成本低於電價,可適用85折優惠;目前今年度包含高鐵、台鐵、北捷都享有95折優惠,無論電價有無調整,95折優惠仍會維持。
台電進一步表示,若北捷虧損增加,其實台電會虧更多,北捷應由其目的事業主管機關想辦法;經濟部次長林全能表示,至於台電本身,需韌性經營,將從不同面向機制處理。
 另外,台積電表示,綠色製造積極落實節能減碳,長期目標100%使用再生能源;工具機公會呼籲電價要穩定,補貼措施要合理,電價成本計算要公開透明。
機械公會則坦言,這次電價調漲幅度「在意料之外」,「真的是漲太多」,不排除有業者表達抗議。
 中鋼估每年成本多8億
 國內鋼鐵業龍頭中鋼表示,初步估算每年約增加新台幣8億元成本。其他鋼鐵業者認為,今年鋼鐵業景氣不好,國際原料波動又大,電費調漲成本更難轉嫁。
有鋼鐵業者坦言,如果漲價議題是放在去年,那還可以接受,因為去年景氣還不錯,但今年遭逢高通膨導致鋼品需求放緩,第2季旺季不旺,第3季則要面對昂貴電價,且衍生的成本轉嫁下游不容易,為營運帶來壓力。
中鋼指出,中鋼去年總用電量約50億度,廠內汽電共生系統自發電比例約為55%,若依特高壓用戶流動電費調漲15%計算,中鋼初估每年會增加8億元成本,但詳細成本有待台電公告各時段電價的調整情況才能精算得知。