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2019年05月02日

蘇花改大台北往返花蓮客運路線核定 未來凌晨也有車可往返


蘇花改大台北往返花蓮客運路線核定 未來凌晨也有車可往返

更生日報即時新聞/記者田德財/報導

    隨著蘇蘇花公路山區路段改善計畫,將於今年底達通車標準,109年春節前正式通車,大台北地區往返花蓮的3條客運路線,交通部公路總局日前完成審議委員會報交通部後,昨已核定經營業者並通知公總;南港-花蓮分別由台北客運、統聯經營,板橋-花蓮則由首都客運經營,基隆-花蓮則未有業者申請。交通部表示,核定後業者將有6個月籌備期,會在蘇花改全線通車前就完成準備,預計將配合蘇花改通車一併開始營運。

    東部地區交通不像西部那麼方便,現階段要前往花蓮,大多數都是搭乘台鐵,但台鐵花東線車票受路線容量限制,尖峰時段車票總是一票難求。公總表示,蘇花改全線完成後,預估3.5小時就能抵達花蓮,屆時就會有客運路線進場,提供民眾台鐵之外,另一種便捷大眾運輸選擇,讓東部民眾返鄉、旅遊更加順遂、安全,達成「公路到那裏,公共運輸就到那裏」的運輸無縫目標。

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    日前開放申請的國道客運路線包含「基隆-國道5號-花蓮市」、「板橋-國道5號-花蓮市」及「南港-國道5號-花蓮市」3條,當中板橋路線將提供2家業者經營,其餘路線各找1家業者;包含國光客運、統聯客運、首都客運、葛瑪蘭客運、台北客運等業者都有提出申請。3條路線都規畫從下蘇澳交流道,再經台9線蘇花改進入花蓮,公總表示,蘇花改全長38.8公里,其中高達33.1公里為橋梁及隧道,無法中途讓旅客上下車,道路性質與國道相近,且國道及蘇花改里程高於平面道路,因此歸類為國道客運路線。

    身兼首都客運及台北客運總經理的李建文表示,目前尚未收到公總發文告知獲選,不過根據當初申請時的規劃,南港-花蓮票價約會在323元左右,行車時間則約3.5小時;板橋-花蓮票價約在350元左右,行車時間會在4小時內,都會比自強號便宜。不過實際票價還是要以公總核定為準,且營運時也會推出各式優惠及回數票等。

    往返台北、花蓮民眾多習慣搭火車,客運客源還需要長時間配養,李建文表示,客運不是要與台鐵競爭,而是要透過隨到隨搭車的服務,提供民眾多一個選擇。另外,台北客運、首都客運在提出申請時,當有說要開夜間班次,預估凌晨2點、3點都還會有車能讓民眾搭乘,李建文指出,未來從花蓮北上台北讀書的學生,返家時可在家中待久一點的時間,當天凌晨在搭車即可;趕搭早班飛機旅客,也能利用夜間班次不用提早一天出發。