◎關山至鹿野：路廊沿卑南溪岸南行進入鹿野、設鹿野交流道（新設聯絡道銜接台九）、自鹿野都計區東側通過 、跨越鹿野溪，沿東三七鄉道山谷間爬升。

◎鹿野至台東： 跨越鹿野溪，沿三七鄉道山谷間爬升、設兩隧道穿越山頭（一點二K∕一點四K）、設賓朗交流道 （新設聯絡道銜接台九）、設臺東交流道（台九） ‧ 終點槽化口，保留南延彈性。

花東快崇德到台東計劃路線設一處玉里服務區置於玉里， 十七處交流道包括： 崇德、新城北、新城南、花蓮、吉安、壽豐、鳳林、 光復、瑞穗、玉里、富里 池上、關山、鹿野 初鹿、賓朗、臺東。

 本系列報導， 引起讀者極高度的重視， 九成以上的讀者留言， 要求政府應計早日動工， 以下摘錄部分讀者留言：

從○二○六花蓮大地震、台鐵四○八次太魯閣號重大傷亡事故案、○九一八台東大地震等重大災情，花蓮、台東不是次等公民，為了國防、救災、醫療等需要，一定要立刻興建蘇花高速公路及花東高速公路，交通建設為一切建設的基礎，另外，交通建設不應列入環境影響評估，因為（經濟要發展、交通先建設），花蓮的子女百分之八十以上都離開花蓮到其他縣市就業，為什麼，就是因為花蓮的交通建設只有口號，經濟發展不起來，政客們??

何不爭取標準更高的高速公路呢？因有收費，維護費用更穩定，因標準高會更安全！

應該拉接上國六及國五而非單獨從花蓮到台東要銜接上國六然後拉到台東，之後預留南迴線的路廊因為之後恆春那邊要做東西向快速道路可能會有一條線拉過去若能接上就把全台灣國道路網銜接起來。之後屏東到台東兩小時，台北花蓮兩小時，花蓮台東一個小時之後將縮短東西部及花東之間的行車距離整個花東大翻盤將會變成第二個台北淺力無限。^^

沒道理不行， 西部那麼多條，花東蓋一條快速道路或高速公路合理。

要行~交通要便利地方才會發展，觀光客才能快速便捷的到達目的地，不用浪費時間在交通工具上，再配合漂亮的花東台九線，阿娘喂~讚啦！農產品也需快速送往別縣市節省時間運費，這樣農業才能跟西部農產品競爭，這樣花東土地就不用再廢耕，也可吸引投資客來花東投資，不管是工廠，高科技，農業，畜牧業者，有工作機會人口就不再外流，留下年青人，前景多麼美好，完美就這樣，對不對？對！

行 有更好的替代道路當然好 我曾曾孫會拍照燒給我看的？ 每次看到這新聞就知道要選舉了，看一下預估費用就知道了，前瞻錢都沒分到不可能蓋的。

好啦，好啦，趕快蓋每次運送東西回花蓮都要捌仟壹萬，別的地方都不用花蓮台東有這?可鄰嗎？如果不蓋花蓮台東就來全民運動。花蓮台東地形狹長，需要快速道路來發展觀光及農業

嗯 … 大概等二十年都還沒破土喔。看看是否炒到選舉後就安靜了。我兒子的兒子可能有機會看到吧

選舉前看似好吃的餅，選後餅就消失了??，因為以前也有人說要做一個國道六海鮮總匯的餅，後來選完選上後就‥？

縣長、立委，這是我們在外地漂流的鄉民深深期待，請妳們幫幫忙 加油 讓花東有條安全回鄉之道。早就該給花東高速公路，醫，學，災，業，發展，舊路發展慢遊。還有加要東西向快速公路。

基礎交通建設請不用一直用觀光客的角度去看，在地人就是需要，花東就應該風景漂亮交通落後嗎?

選舉前都說可行，選後就不知情加太困難，拿預算都很容易做事就很難。西部好幾條高速公路都沒環保問題，為什麼東部要一條高速公路就這麼交通建設已經建議多少年，中央只將東部地區的需求當放屁，你還不知道嗎？

更生日報應該是以客觀的角度促成此案早日動工，讓鄉親先求有再求好，國民黨認為花東是鐵票區，長久以來根本不在乎花東地區的建設，如今終於有大型交通建設要動工，應該努力促成才對。