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2018年06月08日

台鐵東線林榮新光站七月十日啟用

圖:模擬演練為列車停靠林榮站,車站突然發生火災,疏散過程。( 圖:交通部提供)

記者田德財/報導
交通部已於日前完成「花東鐵路雙軌電氣化計畫│瑞穗至三民間(含新自強隧道段)第二階段東正線暨及林榮站復站計畫」履勘作業。如果順利,復站的林榮新光站,最慢將於七月上旬啟用。
據側面了解,交通部規劃七月十日上午九時,在林榮新光站販售紀念車票,限量一千張/份。每/份張內含車票與月台票各一張,可搭乘區間車。現場中華郵政也有臨時郵局,販售紀念郵票,可蓋紀念郵戳。
交通部說,林榮站原已廢站,因地方多次陳情復站,經交通部鐵工局、臺鐵局及新光兆豐股份有限公司協商,由新光兆豐公司捐贈林榮車站工程經費、無償提供土地及復站所需各項費用,鐵工局負責興建,臺鐵局負責營運。
「花東鐵路雙軌電氣化計畫│瑞穗至三民間(含新自強隧道段)第二階段東正線暨及林榮站復站計畫」履勘作業,交通部履勘小組分成土建、機電及營運三組進行履勘作業,經分組討論,並於總結會議中確認履勘結論。
履勘小組共提出之改善事項計十一項,分別為「營運前須改善事項」五項、「一般注意改善事項」四項及「後續建議改善事項」二項。前者「營運前須改善事項」部分,將函請鐵工局及臺鐵局確認辦理完成改善,並俟改善情形報部核准後,方得通車營運。
另「一般注意改善事項」部分,則請鐵工局、臺鐵局持續辦理改善並自行列管,同時交通部亦將責成鐵路營運監理小組追蹤改善情形;「後續建議改善事項」則請鐵工局、臺鐵局辦理後續工程或改善設施時參考辦理。
本次履勘範圍自花東線鐵路瑞穗站至三民站間(包含新自強隧道段) 及林榮站。履勘各項工程業已完竣,且經鐵工局及臺鐵局完成自主檢查、聯合檢查及履勘前缺失改善,依「鐵路運輸系統履勘作業要點」第三點規定,確認已達營運要件,鐵工局報請交通部派員履勘。
交通部鐵路營運監理小組於五月四日就鐵工局及臺鐵局提送本工程履勘受檢文件準備情形,進行形式審查,確認受檢文件之準備狀態,於五月十五日召開前置會議,邀請專家學者九人組成之履勘小組,由本部路政司陳司長文瑞擔任召集人,並於五月廿四及廿五日進行分組簡報、文件檢視、實地勘查、模擬演練、分組討論及總結會議。
模擬演練為列車停靠林榮站,車站突然發生火災,疏散過程中,有數名乘客受傷,臺鐵相關人員緊急動員及應變能力。模擬演練順利結束。
履勘範圍內之新自強隧道,施工期間南口遭遇沉泥層惡劣軟弱地質,致已開挖隧道產生擠壓變形及抽心坍方,經施工單位努力突破困境,多次邀請隧道專家學者進行技術諮詢並參酌世界隧道施工案例,研採中導坑搭配多項工法,達有效控制隧道沉陷變形避免施工災害。施工團隊同心協力與努力不懈之精神獲得工程界高度肯定。
花東線鐵路雙軌電氣化瑞穗至三民站間(含新自強隧道段)第二階段東正線暨林榮復站工程,為東部鐵路快捷化之重要一環,完工通車啟用後將有助於改善臺鐵花東線營運服務品質及衡平區域發展觀光產業並增進東部區域經濟繁榮。

圖:模擬演練為列車停靠林榮站,有數名乘客受傷,台鐵相關人員緊急動員及應變能力。 ( 圖交通部提供)