記者謝宗璋／報導

臺鐵EMU3000型列車雖然被譽為是「最美自強號」，但二○二一年底上路迄今，不少旅客都反映座椅過硬、直挺，坐得腰痠背痛（見圖：記者謝宗璋／攝）。臺鐵公司預計今年底將首列座椅改善完成，並依照各車三年保養期程依序改善。其次座位桌板杯槽過淺，飲料易打翻，也常為旅客詬病，臺鐵則將在年底前全數完成杯架安裝。

每當提起搭乘過EMU3000型新自強號列車的體驗，許多旅客都會抱怨，座椅超硬、傾斜角度小，導致臀部與腰部支撐性差，又沒有前踏板，完全不符合人體工學，認為搭長途最好要有腰酸背痛的準備。雖然每人乘坐習慣不盡相同，但許多乘客都認為座椅傾斜角度不足是造成不適的最大主因。

臺鐵公司日前向交通部提出改善EMU3000型座椅舒適度報告，根據臺鐵簡報，配合車輛三年定期保養時，重新設計，交由當初製造座椅的臺灣原廠，在頭、頸及腰部重新塑形，優化椅背頭部支撐區塊，以符合人體工學方式提升座椅舒適度。臺鐵公司將重塑形改善，首列預定年底完成。

另也有旅客反映「杯架」是在小桌板上的淺淺凹槽，飲料茶水放置不穩，當列車一過彎時，就容易打翻，導致灑滿地，清潔人員疲於奔命清理。臺鐵認為，過往確實有旅客提及杯架需求，但現在傾倒情況件數較少，主要是初期桌面材質有上油而較滑，如今材質經改善加上操作軟體校調，列車操作行駛越來越平穩，翻倒件數減少。

不過仍有民眾反映希望有杯架，比較安心，對此，臺鐵公司也提出報告指出，規劃在EMU3000座位側邊安裝杯架，將提出裝設作業和期程、安裝方式，確認後就可全面裝設，年底前全部安裝完成。臺鐵共採購五十列、六百輛EMU3000型列車，到今年三月已投入四十四列、五百廿八輛，預計今年八月全數交付完畢，十一月投入營運。