花東快可行性評估今天分別在鳳林及光復辦理說明會
記者田德財／報導
「花東快速公路可行性評估（重啟）」說明會，八月十日上午在鳳林， 下午在光復舉行，出席各界人士皆表歡迎，希望政府要加速推動東部高速公路網，不要只說說而已。
圖：花東快可行性評估今在鳳林及光復辦理說明會。（公路總局提供）
公路總局為向地方說明評估規劃路線內容及辦理情形，並蒐集地方針對可行性評估之意見，第四區養護工程處邀集地方政府、民代與關切本案民眾， 十日分別在鳳林鎮公所及光復鄉公所召開地方說明會。
公總局表示， 地方說明會目前於計畫可行性評估期中報告階段，可不可行方向尚未明確，故需以多面向搜集各方意見，據以進行後續評估；
花東快各路段規劃如下：
◎崇德到新城段：起點銜接蘇花安，延續花東快速路網，新城車站前站通過， 設新城北交流道（北：台九∕ 南：花六）。
景美到北埔段：與台九共線約四公里，至精舍街跨至鐵路西側，設新城南交流道（台九），路堤通過佳山機場進場面，箱涵穿越佳山聯絡道。
花蓮到吉安段：花蓮、吉安人口建物密集，設花蓮交流道 （北：中山路∕南：建國路） ‧ 與中央路共線約三公里，鐵路高架化至干城 ，延鐵路西側通過吉安。
壽豐段：路線沿鐵路西側，迴避東華大學、志學聚落，設壽豐交流道（台九），交流道位於東華大學、理想大地、壽豐都計區、門諾醫院交集區，以蜿蜒線型迴避立川漁場、雲山水、豐田、豐裡、豐坪聚落。
鳳林段：路線於兆豐休閒農場東側通過，二村、三村間通過，貼近鳳林都計區，設鳳林交流道（台九）。
光復段： 以農業用地通過光復都計區，設光復交流道（台九），沿台九通過大農大富。
光復至瑞穗：沿台九定線避免切割大農大富，減少棲地破壞，沿富源溪岸南行。
瑞穗：設瑞穗交流道（台九），斷層系統豐富（池上斷層 、玉里斷層、瑞穗斷層（台九），舞鶴台地高差約一百公尺尺，迴避舞鶴台地，跨越秀姑巒溪至對岸。
玉里：延秀姑巒溪左岸布設路廊，設玉里交流道與服務區（新設聯絡道銜接台九），服務區用地八點八公頃。依上計劃路線，其中避過多處斷層帶， 也避開舞鶴台地， 二座大橋跨過秀姑巒溪到玉里，在玉里設服務區及交流道。
富里段：沿秀姑巒溪岸布設路廊、自富里都計區西側農業用地通過、設富里交流道（新設聯絡道接台九）。
池上到關山段：迴避大坡池、池上都計區。路線貼近都計區西側，池上機廠通過。設池上交流道（台二○甲）。 跨越卑南溪，沿卑南溪岸布設路廊。設關山交流道 （新設聯絡道接台9關山外環道）。利用堤岸空間通過關山親水公園。
◎關山至鹿野：路廊沿卑南溪岸南行進入鹿野、設鹿野交流道（新設聯絡道銜接台九）、自鹿野都計區東側通過 、跨越鹿野溪，沿東三七鄉道山谷間爬升。
◎鹿野至台東： 跨越鹿野溪，沿三七鄉道山谷間爬升、設兩隧道穿越山頭（一點二K∕一點四K）、設賓朗交流道 （新設聯絡道銜接台九）、設臺東交流道（台九） ‧ 終點槽化口，保留南延彈性。
花東快崇德到台東計劃路線設一處玉里服務區置於玉里， 十七處交流道包括： 崇德、新城北、新城南、花蓮、吉安、壽豐、鳳林、 光復、瑞上、關山、鹿野、初鹿、賓朗、臺東。
公路總局第四區養護工程處於花蓮縣境將辦理五場次說明會，新城場次業於七月二十六日召開，鳳林及光復場次已於今(10)日上午及下午召開，玉里場次預計於八月十一日上午， 花蓮市場次八月十一日。
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