花東快第一場說明會,未來將辦四場

2023-07-27

記者田德財/報導

公路總局二十七日在新城鄉?辦第一場說明會, 可行性初步規畫銜接蘇花安,從花蓮秀林鄉崇德一直到台東市,全長一七三點七公里,經費初估二千三百億元。聽取地方意見, 未來將辦四場。

會議主持人公路總局四區工程處副處長陳柏成說,花東快目前還在可行性評估的期中報告階段,可不可行方向還不明確,先後要辦五場說明會希望廣納各方意見,據以進行後續評估,未來還將在花蓮辦四場,蒐集各單位不同意見,納入可行性評估期末報告。

陳柏成指出,交通部自二○一五年提出花東快速公路構想後,可行性評估一直延宕,今年決定重啟,並規劃原來的花蓮至台東路線,從吉安延伸至崇德段和蘇花安連接,除了二十六日的新城段說明會,接下來還有花蓮、玉里、鳳林、光復等四場次,而原訂二十七日舉行花蓮場,因颱風停班停課將延期。

綜合聯合報及自由時報的報導說, 縣議員傅國淵說,全台到處是快速道路,花蓮卻連一條都沒有,且花東快還可做為戰備跑道,兼具國防用途,希望公路總局快點完成評估,中央匡列預算,早日動工;鄉民代表傅緯豪認為,新城鄉狹長缺少腹地,希望共線部分愈少愈好,避免造成北花蓮交通黑暗期,無論如何,希望趕快興建、開通。

新城鄉代林國賢說,台九線已拓寬為四線道,平日已無交通壅塞問題,且新城段最窄的路廊寬度不足一公里,目前已有鐵路、台九線及一九三縣道(拓寬中),無再興建公路的空間,若在台九線上興建高架公路,將造成交通大不便,希望公路總局審慎評估。

縣議員邱光明表示,新城段路廊狹窄,目前僅剩靠海岸線還有興建的空間,可以考慮改由崇德休息站沿著海岸線至七星潭風景區,將可避免影響現有交通,行車也可較為順暢。邱光明建議,直接從蘇花安規畫的崇德服務區沿海側進入新城康樂村,道路筆直交通更便利。

部分地方人士認為,從太魯閣大橋到花蓮市只有2二十里,現在走台九線,除非連假不會塞車。花東快景美到北埔與台九線共線,施工時可能造成交通黑暗期,台九線拓寬就好。

公路總局曾於2014、2015年間做過花東快速道路的可行性評估及說明會,當初估計經費約需700億元到1000億元,但最後以不符經濟效益被擱置,胎死腹中;2019年底立法院決議重啟評估,公路總局完成初步規畫後,今天起至8月中旬,在新城鄉、花蓮市、鳳林鎮、光復鄉和玉里鎮一共辦理5場說明會,不過原定明天舉行的花蓮場說明會因颱風延期。

公路總局說明,重啟評估的路線長173.7公里,比上次評估多了700公尺,主要是因為起點向北延伸到秀林鄉崇德村,銜接蘇花安,以延續花東快速路網,終點在台東市的台9線,保留向南的延彈性。

全線設17處交流道,花蓮有崇德、新城南、新城北、花蓮市、吉安、壽豐、鳳林、光復、瑞穗、玉里、富里交流道,台東在池上、關山、鹿野、初鹿、賓朗和台東市,玉里鎮規畫一座服務區,全線以路堤為主,總長約115公里,另有49公里長的橋梁、2.6公里的隧道,及7公里的路塹。

根據公路總局規畫,崇德到新城會在新城火車站前通過,景美到北埔間有4公里與台9線共線,設有新城北及新城南兩個交流道,再進入花蓮市區。

交通部公路總局重啟花東快速公路可行性評估,並將花蓮端路線由吉安延伸至崇德,但規劃中的新城鄉景美至北埔段四公里路線,計畫以高架和現有的台九線共構,昨天的說明會引起地方反彈,擔心施工期間造成交通大不便,且對改善交通沒有幫助。

公路總局表示,目前僅是可行性評估期中報告蒐集意見階段,路線尚未定線,還有很大的改善及評估空間,說明會對於各單位不同意見都將蒐集,並納入可行性評估期末報告。

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