2018年台鐵列車事故18 人2百多人受傷案司機 判刑四年六月確定 行政處分撤職

2023-04-24

記者田德財/報導

台鐵北迴線一○七年十月二十一日普悠瑪列車行經宜蘭新馬車站時出軌,十八人死亡、二百多人受傷案,列車機員尤振仲過失致失刑責,最高法院判刑四年六月確定,行政部分,懲戒法院日前判決「撤職,並停止任用肆年。」;懲戒法院並點出尤振仲於一○六年十二月間,曾吸食安非他命,檢察官緩起訴,記過處分前科。

圖:台鐵普悠瑪號號列六七在北迴鐵路事故。(資料照片)

本案檢察官起訴被告包括臺鐵局綜合調度所所長吳榮欽、台鐵人員吳榮欽及列車司機員尤振仲三人,僅尤振仲一人有罪判四年六月,餘均判無罪,檢察官不服,上訴高等法院駁回後,檢察官再上最高法院,上月底最高法法院判決駁回確定。

最高法院駁回的理由指出, 本件原審審理結果,認定被告尤振仲有過失致人於死犯行明確,因而維持第一審部分變更檢察官起訴法條,依想像競合犯,從一重論處被告犯過失致人於死罪刑之判決,駁回檢察官及被告在第二審之上訴,已載明其調查取捨證據之結果及憑以認定犯罪事實之心證理由,就被告否認犯罪之供詞及所辯,認非可採,亦依調查所得證據予以論述指駁,有卷存資料可資。

懲戒法院指出, 尤振仲因過失,駕駛列車傾覆,致十八人死亡,二百餘人輕重傷,除觸犯刑罰法令外,並有違修正施行後公務員服務法第6條所定「公務員應謹慎」及第八條「公務員執行職務,應力求切實」之旨,係屬公務員懲戒法所規定執行職務之違失行為,其行為直接肇致重大之傷亡,導致公眾喪失對其職位之尊重與執行職務之信賴,而嚴重損害政府之信譽,為維持公務紀律,自有予以懲戒之必要。本件依移送機關所提供及本院調閱查得之資料,已足認事證明確,爰不經言詞辯論而為判決。

爰審酌被付懲戒人為鐵路列車之駕駛員,應深刻體認其職務係掌握搭乘列車乘客之生命、身體之安全,稍有不慎,即影響大眾交通之安全。

惟其於一○六年十二月間,曾因施用二級毒品安非他命,經檢察官緩起訴處分(記過處分),足見其對自身職務之體認有所不足。

而臺鐵局於八八年間耗費鉅資建置ATP系統,目的即在防杜司機員之恣意,避免危害乘客生命、身體之安全,而改善行車安全亦有賴現代自動系統之輔助,始得全面防護而無缺失,尤振仲人自一○三年十月即擔任司機員,亦受過ATP系統之教育訓練,自應知悉此等系統於維護行車安全的重要性,竟因誤判車輛故障原因,將之關閉,又未依規定重啟,致此項維護行車安全之輔助設施未作用;而依速限駕駛,係一般人之常識。

尤振仲駕駛者係鐵路列車,承載眾多乘客,尤應注意車速,且事故列車為傾斜式列車,更應注意其車速,乃竟於肇事地點之彎道前以遠超過速限(七十五公里)之一百四十公里高速行駛,肇致本案事故列車傾覆,致十八人死亡,二百餘人輕重傷之重大交通事件,其過失可謂重大。

又於肇事後,曾向死者及遺族致哀及道歉,對事故之發生深表遺憾,惟其於訴訟上堅決否認過失;另考量被付懲戒人家庭狀況及公務員懲戒法第十條各款所列事項等一切情狀,判決如主文所示之懲戒處分。

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