花蓮到高雄 鐵路雙軌化後僅需3小時

2023-04-20

記者田德財/報導

    花東鐵路雙軌化計畫中首標「知本至台東」段土建工程二十日動工,工期四十八個月,花東全線雙軌化則以一一六年十月為目標,將可大幅增加台東班次,縮短交會時間最長四十五分鐘,高雄到花蓮行車距離僅需三個小時。而全線雙軌化的交會等待時間除可縮短外,通勤班次可增加十六班、通勤時間可減少五十分鐘、花東地區間運量每日提升一點七萬人次。

每小時單向可開出8班

    台鐵局表示,現行花東區間未全線雙軌化,南下、北上列車在單軌區間都要待避對向列車,每小時單向約開行二班至三班列車;未來全線雙軌化後,又有完善待避區間的話,旅客若有搭乘需求,每小時單向開出八班車不是問題。

    工期長,主要是截彎取直後有些舊的軌道要拆除,地形地貌要恢復原貌,在環評承諾書中也明確要求相關植栽須要移植回去等。

    鐵路雙軌電氣化計畫由行政院於一一○年四月八日核定後,預計花費六年半達成全線雙軌線路通車的目標,讓花東鐵路運能得以擴充、雙線互為備援維持穩定運輸、提升運轉效率。

    花蓮站至知本站間,將該區間尚為單軌之路段,長約一一二點六公里,約占百分之七十,進行雙軌化工程,計畫經費為四五六點二七億元。

    花東鐵路雙軌化工程計畫範圍路線總長度約一六二點五公里,部分路段已雙軌化,雙軌路段外之單軌路線長約一一二點六公里需進行雙軌化。

    各段範圍及長度分別為:花蓮車站至壽豐車站十七點一公里、光復車站至瑞穗車站十九點七公里、三民車站至玉里車站十一點三公里、東里車站至關山車站三十一點一公里、關山車站(不含)至山里車站二一點八公里、臺東車站起至知本車站十一點六公里

    鐵道局表示,二十日開工的第一標工程「知本到台東車站」約十一點六公里路線的改善,工期約四十八個月,工程金額為十五點六八億元,主要工作內容包括路基、排水、擋土牆、橋梁、車站與曲線改善等工程。

    一併改善強化17站

    花東兩縣雙軌化在站場改善, 本路段已於花電及花效計畫進行站場設備更新,本計畫僅就因應雙軌化且涉及鐵路營運安全部分,納入一併強化改善。本計畫共改善十七站:花蓮機廠、吉安站、志學站、平和站、豐田站、大富站、富源站、玉里站、東里站、富里站、池上站、海端站、關山站、瑞和站、鹿野站、山里站及康樂站。

    小曲線改善:辦理部分曲線改善以提高車行速率,共計十二處。橋梁工程沿線主要改善橋涵共計一四三座。軌道工程新設雙軌之軌道,含道碴軌道及無道碴軌道。

    系統機電採配合雙軌化進行系統機電(電力系統、號誌系統及電訊系統)之新增、調整及配置。

    交通部長王國材說,大家會覺得花蓮的火車班次多,台東的比較少,主要原因就是花東現在是單軌,會有列車交會時間,透過雙軌化,高雄經台東到花蓮只要3個小時,未來透過西部高鐵、東部快鐵,可實現環島六小時的目標。

    鐵道局說,本標工程開工後,意謂著花東鐵路雙軌化計畫工程正式啟動,未來花東鐵路更能提升效率、增加班次,提供進出花東地區便捷的鐵路廊道,增加遊客造訪花東意願,並提升返鄉旅客之便捷性。

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