EMU3000型是臺鐵局最新引進的城際列車，為繼一九九八年引進DR3100型柴聯自強號列車後，再度引進的非傾斜式城際列車。編組上亦首度採用十二輛車廂固定編成，最快時速可達一百卅公里，共有五百卅八個座位，相較於普悠瑪號、太魯閣號等傾斜式列車僅有八輛車廂，平均僅有三百七十四個座位，且時速最快僅一百廿公里來說，載客量提高百分之四十。

交付完成的卅列EMU3000型中，已有廿七列投入營運，四月廿六日將有二列新車加入，共計有廿九列正式上路運用。由於前年底首航後，優先投入東部幹線疏運，目前有十二列配屬於花蓮機務段、十列配屬於臺東機務段，共計有廿二列車專用行駛東部幹線；另有三列編組和四列特仕車配屬於七堵機務段，開進西部幹線。

隨著全新採購的EMU3000型城際列車、EMU900型電聯車陸續投入營運，同時配合鐵道局嘉義市區鐵路高架化計畫，臺鐵局將於四月廿六日再度進行全線列車時刻調整，共計有三百八十六列次受影響。

臺鐵局表示，這次改點增加投入東部地區的EMU3000型及900型電聯車數量，替駛原本的PP推拉式自強號及DMU柴聯自強號，逐步淘汰舊車型，朝向臺鐵簡化車種的目標，整體自強號運能將提升百分之八點七，其中西線占七點六、東線及南迴線則為九點八，大幅改善花東交通一票難求的問題。

原DMU柴聯自強號臺東開往樹林四○七次、樹林開往花蓮的二四二次，由EMU3000型替駛，二四二次更延長行駛至臺東並更改車次為四四二次。原莒光號臺東開往新左營的七○二次、新左營開往臺東的七○七次改為EMU3000型行駛。

四月廿六日起臺鐵進行全線列車時刻調整，全新時刻表已可在臺鐵官網、「台鐵e訂通」APP查詢和訂票，同時已印製冊本式時刻表十萬本，廿五日上午八時起可在臺鐵局各大車站提供旅客免費索取，數量有限，送完為止。