蘇花公路改善工程處副處長吳明恩表示 蘇花安將於一一四年完成綜合規劃、環評及建設計畫報核

2024-02-01

記者田俊浩╱報導

公路局一一三年花蓮地區春節疏運記者會一日舉辦;蘇花公路改善工程處

副處長吳明恩表示,本處辦理「東澳-南澳」、「和平-和中」、「和仁-崇德」三路段安全提升及路線優化之「蘇花公路安全提升計畫」,其可行性研究已於一0八年十二月二十日獲行政院核定,並賡續辦理綜合規劃及環境影響評估作業。

圖:蘇花公路改善工程處副處長吳明恩表示,蘇花安將於一一四年完成綜合規劃、環評及建設計畫報核。

(記者田俊浩╱攝)

綜合規劃期末報告已於一一一年八月三十日提報交通部辦理審查;環境影響說明書已於一一二年十一月二十一日提送至環境部審查。

 

目前已全面展開各項民眾/相關單位溝通協調、環境生態(文化資產)調查、測量及補充地質探查等配合工作,期待能在一一四年完成綜合規劃、環評及建設計畫報核,並接續辦理後續事宜。

 

蘇花安路線,東澳-南澳段,北起蘇花改東澳端,南至蘇花改南澳端,全長約九點三公里、和平-和中段:長約五點五公里、和仁-崇德段:長約十五點一公里,其規劃設計標準:依蘇花改計畫,設計速率採七十公里/小時為原則、線形標準與蘇花改一致,橫斷面配置:考量交通運輸需求、防災暨交通管理所需空間及系統之一致性,沿用蘇花改斷面。

 

蘇花安建議路線/東澳-南澳方面,避開環境敏感區,減少環境切割、平行鐵路隧道,掌握地質水文、1號隧道洞口避開保安林、避開朝陽等聚落,減輕對民眾影響、依民意設置宜 56 及南澳南溪路堤匝道、大南澳陸橋設置南入及北出匝道。

 

和平-和中方面,自漢本路堤以橋梁跨越和平溪及和平港區,銜接中仁隧道路線便捷避開易落石區段、長短程車流分流提升安全、全段高架,設置進出匝道,提供南北雙向進出。

 

和仁-崇德方面,中仁隧道南口以橋梁跨越大清水溪,續以隧道通過國家公園及地質敏感區、板下隧道出洞後採橋梁跨越鐵公路續以外環道沿都市計畫邊緣向南、外環銜接太魯閣大橋北側迴避崇德遺址,於下崁設置服務區提供旅客休憩空間,長隧道避開台九線一五九點三公里處坍方路段,減少環境衝擊提供全天候安全服務,以及長短程車流分流,提升交通安全及行車順暢、崇德外環道濱海段配合周邊海岸景觀其結構量體採輕量化設計。

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