端午連假期間每天都有大批旅客進出花蓮車站，旅客使用最為頻繁的前站廣場電扶梯卻又發生故障。楊舜安指出，廿四日晚間經值班站長回報，八時卅五分發現下行電扶梯本應顯示通行的綠燈卻為紅燈，且機器啟動保護裝置已自動停止運作；所幸當時已為離峰時段，站內人流不多，並未有旅客因而受傷。

除了拉起封鎖線，暫停開放旅客通行，也通報維修廠商前來查修，經查故障原因為踏板破損。廿五日上午本報記者在更生日報臉書粉專發文揭露此事，不到一天就湧入超過近百則網友留言，網友們紛紛留言認為電扶梯是因為連假人流量大，被旅客踩壞的，也有網友認為可能是最近有強勁陣風吹落異物造成。

楊舜安受訪表示，維修廠商研判是國人使用電扶梯靠右站立的習慣所致，左右兩側鏈條承載力不一，造成鏈條長度有一公分的誤差，進而影響踏板無法平衡運行，所以產生碰撞而破損。不過由於破損的踏板數量太多，現有備料已不足以因應，需待廠商調料才能修復，預定六月廿八日可以修完並恢復正常通行。

然而同一座電扶梯今年六月初進行定期保養時，才因為部分零件磨損進行更換，沒想到事隔不到一個月又發生故障，品質宛如定時炸彈，不知何時又會故障？楊舜安指出，維修廠商坦承當時就已發現該電扶梯兩側鏈條有出現誤差，並已有部分踏板彎曲變形，卻並未及時改善。

他指出，已要求廠商針對站內相同機型的電扶梯鏈條訂製備料，當類似情況再發生時，才能夠即刻搶修；由於不久後就是暑假，屆時每天進出站人流將會更大，要求廠商在限期內針對站內所有保養合約的電扶梯，檢測鏈條的誤差數據，未來定期保養時只要發現數據超標或踏板運行不平衡，就要更換鏈條，以維護旅客使用安全。

據了解，目前花蓮車站有多達十五處電扶梯，其中位於前站通往三樓大廳的上、下行電扶梯，以及後站通往三樓空橋的上、下行電扶梯共計四座，都是交通部鐵道局施作的站體改建工程時裝設，其製造商為總部設於彰化的我國企業。

廿四日晚間電扶梯發生故障後，廿五日就是端午連假收假日，許多旅客抵達車站準備搭車返家、返工，看到電扶梯踏板損壞的「慘狀」都相當傻眼。雖然故障的電扶梯為使用率不高的下行，但是對於有使用需求者來說仍是相當不便，只能悻悻然扛著大小行李走樓梯下樓，或是回頭搭乘升降電梯。

針對花蓮車站電扶梯故障事件，近百則在本報臉書貼文底下的網友留言：「全台灣的車站都沒過端午節嗎？為什麼就只有你大花蓮車站的手扶梯被踩爛了呢？」、「第一次看到這種故障」、「又掛了」、「使用時間才多長硬體設備一直有問題！」、「花蓮車站的手扶梯真的是我看過最容易壞的手扶梯，每次回鄉不是月台手扶梯壞掉就是車站大廳的手扶梯壞掉」。