國5銜接蘇花改 拚年底前通過環評獲核定 總經費178億元 工期約9年 可望與蘇花安在2032年前完工

2023-05-31

記者田德財/報導

交通部高速公路局三十一日表示,「國道五號銜接蘇花改」計畫力拚年底通過環評及建設計畫,希望與蘇花公路安全提升計畫一起在二○三二年前完工,提供東部交通安全路網。


蘇花改在二○二○年全線通車後,用路人若從國道五號終點(蘇澳端)要駛入蘇花改路段,中途必須經過蘇澳市區,造成當地塞車。

交通部高速公路局配合地方需求,辦理「國道五號銜接蘇花改」計畫,希望未來國五與蘇花改可以直接銜接,不要再經過蘇澳市區,並在三十一日於蘇澳舉辦「環境影響說明書公開會議」會議,對外說明進度。

圖:「國道五號銜接蘇花改」計畫示意圖。(記者田德財/攝自高公局)

高公局總工程司陳宏仁表示,「國道五號銜接蘇花改」計畫總經費約新台幣一七八億元,目前正在辦理環評前置作業與建設計畫。相關會議結後,環評定稿資料將送行政院環境保護署審查,並把建設計畫報請行政院核定。

陳宏仁指出,「國道五號銜接蘇花改」計畫若獲核定後,九年內可完工,若蘇花安有施工進度有提前,「國道五號銜接蘇花改」計畫會配合加速辦理,提供用路人安全的行車環境。

台九線蘇花公路安全提升計畫(簡稱,蘇花安)是對蘇花公路沒有納入蘇花改的三大路段進行安全提升計畫,分別為東澳及南澳段、和平及和中段、和仁及崇德段。

交通部為因應蘇花改全面完工通車,預期往返臺北、宜花東之遊憩觀光旅次將逐年成長。為緩解交通量成長後對蘇澳地區帶來的衝擊影響,研議加速推動本計畫以儘早提供宜、花、東之間更便捷之聯外交通。

本計畫因路程縮短且無號誌路口影響,用路人自國五蘇澳端至計畫銜接位置之行車距離可節省二點五公里,行車時間約節省十五到二十分鐘,可移轉百分之五十到六十通過性車流穿越市區,大幅改善蘇澳地區交通,藉由分流的方式,避免過境車流進入蘇澳市區造成市區交通惡化,緩解台九線相關路段、路口瓶頸;亦可搭配規劃中之台九線蘇花安計畫期程,屆時將有效串聯臺北、宜蘭、花蓮、臺東間之便捷交通,為東部地區提供更升級的服務。

計畫路廊方案自銜接國道五號末端,往南跨越新城溪後略往東偏以隧道方式穿越九股山後抵達聖愛里,再以高架跨越糞箕湖山北麓後採隧道穿越糞箕湖山東側,並利用永樂社區與永樂國小西側空間採高架方式往東南跨越白米溪、臺鐵與圳頭坑溪後,銜接蘇花改永樂高架橋兩側,全長約七點二公里,其中隧道段約四公里,橋梁段約二點八公里,路堤(塹)段約○點四公里。

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